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2016年我国物流业值得铭记的十件大事_0凯发娱乐

  2016年,我国物流业值得铭记的十件大事

2016年,是物流业方针密集出台的一年,为职业未来展开指明了方向。
 

  
 

  

2016年,是物流业转型晋级的一年,效劳优化、立异驱动、技能晋级等成为职业的关键词。

  
 

  

2016年,是物流业密集融资上市的一年,快递、外卖、货运渠道轮流上台。

  
 

  

……

  
 

  

这一年,有太多值得物流人铭记的事情。2016年12月30日,我国物流与收购联合会发布了2016年我国物流职业十件大事。

  
 

  

这十件大事代表2016年我国物流职业展开中的大方针、大热门、大趋势,每一件都值得品尝和考虑。解析职业十件大事,在回味2016年物流职业所获得的成果一起,也能呈现出“十三五”期间我国物流职业的新趋势。

  
 

  

1

  
 

  

7月20日,国务院总理李克强掌管召开国务院常务会议,布置推进互联网+物流,促使现代物流更好效劳展开、谋福民生。

  
 

  
 

  

大事布景:作为现代效劳业的重要组成部分,物流业不只是下降实体经济本钱的重要途径, 并且能提升实体经济的生机,推进工业结构的调整,助力国民经济转型晋级。在“十三五”期间,国民经济展开对存在杰出短板的物流业有更高的要求与期许,与互联网交融,是物流业补齐短板、加快转型的重要方法。

  
 

  

记者速读:互联网+物流,说得浅显点儿,就是利用互联网信息渠道优势,将信息与运送资源进行充沛的对接与交融,科学、高效、集约地运用运送资源,在下降物流本钱的一起,也有助于提升物流职业的全体效劳水平和才能。但在交融的过程中,也需求进一步简政放权,需求立异财政扶持、需求金融的支撑。

  
 

  

2

  
 

  

9月13日,国务院办公厅转发国家展开和变革委《物流业降本增效专项举动计划(2016——2018年)》,推进物流业供应侧结构性变革。

  
 

  
 

  

大事布景:近年来,我国社会物流总费用与GDP的比率尽管一直在走“下坡路”,2016年上半年这一份额下降至14.6%。但是与发达国家比较,这一份额依然偏高。并且,劳动力、动力等刚性本钱不断上涨,在新常态下,铭记的十件大事_0凯发娱乐物流企业面对较大的运营压力。凯发娱乐这也影响着国民经济运转功率的提升。

  
 

  

记者速读:到2018年,全社会物流总费用占GDP的比重较2015年下降1个百分点以上。这是《计划》提出的主要方针之一。有数据显现,物流总费用占GDP的份额每下降1个百分点,则每年可新增6000多亿的经济效益。由此可见,物流业降本增效是一项多赢之举。

  
 

  

详细来说,《计划》提出了五个方面(简政放权、降税清费、补短强基、互联互通、联动交融)21项详细措施。以降税清费为例,《计划》要求,抓住修订《收费公路办理条例》,调整完善收费公路方针,科学合理断定车辆通行费规范。逐渐有序撤销政府还贷二级公路收费。这两项作业都要在2017年末完成。撤销政府还贷二级公路收费,该方针已经施行多年,现在除西部单个省份,如宁夏,大部分省份已经撤销该项收费。至于物流企业比较关心的公路收费年限和规范不合理的问题,在2017年年末前有望得到解决。

  
 

  

3

  
 

  

5月20日,人力资源和社会保证部、我国物流与收购联合会在人民大会堂举办全国物流职业先进集体、先进作业者和劳动模范赞誉大会。

  
 

  

大事布景:2015年4月20日,人社部、中物联联合下发了《关于评选全国物流职业先进集体、先进作业者和劳动模范的告诉》,决议展开第三次全国物流职业先进集体、先进作业者和劳动模范评选赞誉活动。此次活动历时一年多,终究评选出56家 “全国物流职业先进集体”、24名“全国物流职业先进作业者”和182名 “全国物流职业劳动模范”。

  
 

  

记者速读:自全国物流劳模首届赞誉活动以来,共评选出150多家“全国物流职业先进集体”,100多名“全国物流职业先进作业者”和600多名“全国物流职业劳动模范”。我国物流职业完成继续快速展开,离不开全国物流职业广阔干部职工的艰苦奋斗、开拓立异,评选赞誉活动不只是赞誉了先进,树立典范,并且能进一步鼓舞全国物流劳动者的积极性和创造性,促进我国物流业愈加快速健康展开。值得特别指出的是,荣誉只是对过去成果的必定,并不意味永久享有,有些劳模身陷囹圄,劝诫我们要据守劳模精神。

  
 

  

4

  
 

  

5月1日起,营业税改征增值税试点在全国规模内全面推开,明确无运送工具承运事务依照交通运送效劳,路途通行效劳依照不动产运营租借交纳增值税。

  
 

  
 

  

大事布景:2015年以来,国务院屡次发文鼓舞依托互联网渠道的“无车承运人”展开。交通运送部也于9月1日启动“无车承运人”试点。营改增试点将“无运送工具承运事务”归入应税科目,并规则“依照交通运送效劳交纳增值税”,适用税率从6%变为11%,理顺了增值税抵扣链条。此前,过路过桥等占物流企业本钱较大比重的费用,未归入增值税抵扣规模。

  
 

  

记者速读:营改增试点的两项新规则,意图是为了进一步下降物流企业的税负。但是因为税务系统的改造和征管流程的规划,以及相关的方针不配套,两项新规则在施行过程中难以落实,2016年我国物流业值得影响了物流职业减负的效果。

  
 

  

对营改增试点,有剖析人士指出,从短期来看,一般纳税人的实践税负从曾经的5%营业税上升为约6.6%;而小额纳税人,如个别司机,税负虽说有所下降,但是一般纳税人因为抵扣问题而下降与小额纳税人的买卖志愿,物流业,尤其是公路货运,税负不降反增。这方面需求引起相关部分的高度注重。

  
 

  

5

  
 

  

9月21日起,多部分联合展开“整治货车不合法改装专项举动”、“整治公路货车违法超限超载行为专项举动”和“车辆运送车联合法律举动”。

  
 

  

大事布景:违法超限超载被称为公路第一杀手,不只严重破坏公路和桥梁设备,简单引发路途交通事故,损害人民群众的生命财产安全,并且严重打乱运送市场秩序,构成我国汽车工业畸形展开,依法进一步加强违法超限超载办理刻不容缓。
 

  
 

  

记者速读:无论是从保证交通安全的角度,仍是站在促进职业健康展开的立场,办理超载超限在业界已经成达共识。但在落实方针中所呈现的一些问题,也需引起相关部分的注重,既能够统筹方针落实的效果,也能恰当减轻给企业生存展开带来的阵痛。

  
 

  

6

  
 

  

无车承运人试点作业10月启动,交通运送部担任统筹辅导,省级交通运送主管部分详细担任组织施行。

  
 

  

大事布景:近年来,移动互联网技能与货运物流职业深度交融,货运物流市场涌现出了无车承运人等新的运营形式。不过,我国无车承运人的展开尚处于起步探究阶段,在答应准入、运营监管、诚信查核、税收征管等环节的准则规范还有待探究完善。

  
 

  

记者速读:现在,全国各个省级运送主管部分陆续发布了试点计划,100余家企业成为第一批无车承运人试点。业界对无车承运人都十分注重,且企业申报的热心很高。这主要是两个方面原因,一是该方针给予从事无车承运的企业合法的身份,二是期望得到国家方针的扶持。

  
 

  

不过,根据国家当年对无船承运人的施行定见,对无车承运人应该不会出台直接的优惠方针,但会从进步物流功率和促进职业公正方面来配套相关方针,然后经过无车承运人这一战略来真实改进我国现在的物流环境。

  
 

  

7

  
 

  

7月8日,由国家展开和变革委、国土资源部、住宅和城乡建设部托付我国物流与收购联合会评定的第一批29家示范物流园区名单发布。

  
 

  

大事布景:物流园区作为重要的物流根底设备,具有功用集成、设备共享、用地集约的优势。经过挑选一批职业企业认同、运营形式先进、示范带动效果强的物流园区展开试点示范作业,有利于以点带面全面提升我国物流园区的建设、办理和效劳水平,对进步全社会物流功率,促进工业结构调整和经济展开方法改变,推进“一带一路”、长江经济带、京津冀协同展开等重大战略规划的施行具有重要意义。

  
 

  

记者速读:近年来,我国物流园区有了很大展开,但是一些当地,尤其是三四线城市,因为需求缺乏,功用定位禁绝,构成先天缺陷,许多园区呈现了招商运营困难等问题。因而,急需提升物流园区的建设、办理和效劳水平。

  
 

  

从第一批29家示范物流园区散布的状况来看,广泛全国20多个省、自治区和直辖市。这为省内其它物流园区的展开,供应了很好的参照目标,将极大发挥以点带面的效果,进而全面提升物流园区在物流甚至国民经济展开中的效果。

  
 

  

8

  
 

  

10月8日,推进“一带一路”建设作业领导小组办公室印发《中欧班列建设展开规划(2016——2020年)》,全面布置未来5年中欧班列建设展开使命。

  
 

  

大事布景:到2016年6月底,中欧班列累计开行1881列,其中回程502列,国内始发城市16个,境外抵达城市12个,运转线到达39条,完成进出易总额约170亿美元。但是中欧班列仍处于展开初期,还存在归纳运送本钱偏高、无序竞赛时有发生、供需对接不充沛、通关便当化有待提升,以及沿线交通根底设备和配套效劳支撑才能缺乏等问题,迫切需求加以规范和展开完善。

  
 

  

记者速读:跟着“一带一路”建设不断推进,我国与欧洲及沿线国家的经贸往来展开迅速,物流需求旺盛,交易通道和交易方法不断丰富和完善,为中欧班列带来了可贵的展开机遇,也对中欧班列建设提出了新的更高要求。作为合作“一带一路”建议的施行性纲要文件,该《规划》为未来中欧班列的规范化运转和一致运营办理奠定了根底。

  
 

  

9

  
 

  

1月6日和10月25日,我国物流与收购联合会联合相关单位相继发布“我国仓储指数”和“我国电商物流指数”。

  
 

  

大事布景:近年来,我国物流与收购联合会相继编制了制造业PMI、非制造业商务活动指数、物流业景气指数等一系列指数。由中物联和中储展开股份公司树立的我国仓储指数,以及中物联和京东联合查询的我国电商物流指数,并定时对外发布,这既是当时共享展开理念的详细表现,也反映了中物联和企业的社会责任与担任。

  
 

  

记者速读:我国仓储指数能较好地反映了仓储职业展开运转的总体状况,一起与出口总值、货品运送量等相关物流目标、经济目标表现出了较强的相关性,对监测国民经济运转状况也具有重要的参考效果。

  
 

  

我国电商物流运转指数不只精确、客观的反映了我国电商物流运转的根本特点和趋势,并且与消费、网上零售、快递、非制造业商务活动指数等经济目标具有较高的关联性,拟合度较好。

  
 

  

10

  


 

  

到年末,依照国家规范,经评价认定的A级物流企业总数超越4000家,掩盖全国(除港澳台外)一切省市自治区。

  
 

  

大事布景:从2005年第一批A级物流企业名单发布算起,A级物流企业的评价作业已经展开了十余年。A级物流企业评价主要分为运送型、仓储型、归纳效劳型三种类型,别离根据各自的评价目标体系,针对企业运营状况、资产状况、设备设备、办理及效劳、人员素质、信息化水对等六个方面,十六至十八个目标及项目,依照规范、规范的流程进行的物流企业归纳评价认证。
 

  
 

  

记者速读:A级物流企业评价用规范规范物流市场秩序、引导职业和企业健康快速展开,推进了物流职业沿着规范化、现代化、规模化方向展开,并已经构成市场价值。从第一批26家企业,到现在4000余家,现在A级物流企业成为各级政府拟定落实扶持物流业展开方针措施的抓手。

  
 

  

附:

  
 

  

2016年我国物流职业十件大事

  
 

  

我国物流与收购联合会

  
 

  

(二○一六年十二月三十日发布)

  
 

  

第一,7月20日,国务院总理李克强掌管召开国务院常务会议,布置推进互联网+物流,促使现代物流更好效劳展开、谋福民生。

  
 

  

第二,9月13日,国务院办公厅转发国家展开和变革委《物流业降本增效专项举动计划(2016——2018年)》,推进物流业供应侧结构性变革。

  
 

  

第三,5月20日,人力资源和社会保证部、我国物流与收购联合会在人民大会堂举办全国物流职业先进集体、先进作业者和劳动模范赞誉大会。

  
 

  

第四,5月1日起,营业税改征增值税试点在全国规模内全面推开,明确无运送工具承运事务依照交通运送效劳,路途通行效劳依照不动产运营租借交纳增值税。

  
 

  

第五,9月21日起,多部分联合展开“整治货车不合法改装专项举动”、“整治公路货车违法超限超载行为专项举动”和“车辆运送车联合法律举动”。

  
 

  

第六,无车承运人试点作业10月启动,交通运送部担任统筹辅导,省级交通运送主管部分详细担任组织施行。

  
 

  

第七,7月8日,由国家展开和变革委、国土资源部、住宅和城乡建设部托付我国物流与收购联合会评定的第一批29家示范物流园区名单发布。

  
 

  

第八,10月8日,推进“一带一路”建设作业领导小组办公室印发《中欧班列建设展开规划(2016——2020年)》,全面布置未来5年中欧班列建设展开使命。

  
 

  

第九,1月6日和10月25日,我国物流与收购联合会联合相关单位相继发布“我国仓储指数”和“我国电商物流指数”。

  
 

  

第十,到年末,依照国家规范,经评价认定的A级物流企业总数超越4000家,掩盖全国(除港澳台外)一切省市自治区。(隋秀勇)