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k8.com2016年我国物流范畴十大关键词

  2016年我国物流范畴十大关键词

2016年转瞬即逝,这一年我国物流职业阅历了太多惊喜与无法,一同也发明了一系列前所未有的成果。2016年我国快递事务量已打破300亿件,五大民营快递相继上市,总理提出互联网+物流、无车承运人试点名单发布……

  

亿欧有幸见证了我国物流职业这一年以来的改动,在2016行将完毕之际,亿欧整理出本年物流职业十大关键词。①“禁摩限电”;②菜鸟联盟;③互联网+物流;④快递企业加码同城;⑤无车承运人;⑥921新政;⑦民营快递上市潮;⑧京东物流敞开;⑨智慧物流;⑩年末大融资。

  

一同重温国内物流职业曩昔12个月点点滴滴,总结曩昔,才干更好展望未来。

  

1、“禁摩限电”

  

从2016年3月21日开端,一场被称为史上最严峻“禁摩限电”集中整治举动在深圳打开,该举动重点冲击在地铁口、公交站点、口岸和商业区等调集不合法拉客违法行为。据深圳市交警局通报,举动打开10天内,共查扣电动车17975辆、拘留874人,其中包含了部分快递小哥及快递三轮车,在业界引起强烈反响。

  

为了缓解快递电动三轮车与“禁摩限电”抵触,国家邮政局于2016年4月8日组织起草了《快递专用电动三轮车技能要求》国家规范征求定见稿,并正式发布公开向社会征求定见。《要求》中关于快递三轮车规范主要提出以下几条建议:时速最高不大于15km/h;车宽再加30cm;整车质量由本来不大于300kg下降为不大于200kg ;载重不超越180公斤;车厢不宜过大;契合规范三轮车本钱添加4000元。

  

但这份征求定见如同并没有得到群众认可,快递企业普遍以为,15km/h一来不能解决交通拥堵问题,二来也不能满足快递公司每天投递量。关于快递电动三轮车问题,一度成为评论热门。

  

2016年12月2日,北京市快递职业电动三轮车交通安全规范办理启动典礼举办,这意味着北京快递三轮车拿到了“交通户口本”。快递三轮车将开启一致标识、一致编码、一致稳妥新“三统”时代。

  

经过一系列“磨难”,快递三轮车在北京总算有了合法身份,在全国打开还任重道远,但是最近国际快递巨头UPS却宣告试点电动三轮车送货,不知我们有什么观点?

  

2、菜鸟联盟

  

菜鸟联盟由菜鸟网络牵头,于2016年3月28日联合国内外主要物流协作伙伴组建。菜鸟联盟方针是用5-8年时间,效劳1000万企业,我国物流范畴十大关键词每年配送1000亿个包裹。

  

童文红表示,菜鸟联盟是一个敞开组织,欢迎致力于为消费者供应靠谱物流效劳的物流协作伙伴参加。菜鸟网络将为菜鸟联盟供应基础设备、网状供应链、云核算、效劳背书、云客服等效劳,协作伙伴则需求下决心提升效劳确定性,供应分层物流效劳,并改进数据化办理、精细化运营才干。

  

菜鸟将协作伙伴调集在一同,组成联盟,在必定意义上能够提升全体物流功率,将资源利用最大化。电商高速展开的时代,竞争力已不再是促销,匹配的商品运送时效才是现在消费者重视焦点,无论是自营仍是第三方,把握了高效物流,就把握了很多流量。

  

3、互联网+物流

  

2016年7月20日,国务院常务会议上李克强总理说:“要推进互联网、大数据、云核算等信息技能与物流深度交融,推进物流业乃至我国经济的转型晋级。这是物流业的‘供应侧革新’”。

  

李克强总理提出要构建物流信息互联共享体系,树立规范规范,加快建设归纳运送和物流买卖公共信息途径,提升仓储配送智能化水平,鼓舞展开冷链物流,推进互联网+车货匹配、运力优化,完成车辆、网点、用户等精准对接,加大用地等方针支撑。

  

维天运通董事长冯雷此前在承受亿欧采访时表示,方针落地是功德,能够给职业带来革新。尽管现在有“互联网+物流”、“供应侧结构性革新”、“无车承运人”等方针对物流职业大力支撑,但是在履行方面还要有必定履行力,不能变形,正确工业导向引领,能够拉动经济展开,进行工业晋级。但是在这些方针背面,需求企业真实落地履行,不能是噱头炒作。

  

4、快递企业加码同城事务

  

2016年7月,全峰快递推出“O2O闪送”品牌;青旅物流本年8月份正式上线了同城“即时送”快递,打造全新快递品牌“立马到”;8月12日宅急送启动“即时配”事务;顺丰在同城配送方面再布局,8月14日推出新产品“即刻送”及商家体系; 8月中旬滴滴宣告承受我国邮政出资,双方表示往后将在同城配送范畴严密协作……

  

有业界人士表示:同城物流市场很大,快递企业在之前也都有触及,现在各家企业持续加码,都是在补充原有事务,不断完善新事务。

  

点我达高档副总裁谢新宇以为,传统快递企业进军同城即时配送范畴更多是测验,在运营体系和调度算法方面不能复用之前形式,计划配送与结尾即时配送有很大区别。“三通一达做即时配送事务,相当于一个全新公司来做这件工作,大部分也是利用他人运营体系,订单来历也不必定有众包物流多。”

  

5、无车承运人

  

2016年9月1日,交通运送部办公厅发布《关于推进革新试点加快无车承运物流立异展开的定见》,为大力推进群众创业万众立异和推进施行“互联网+”举动计划有关布置,鼓舞无车承运物流立异展开,加快完善与新经济形状相适应体系机制,提升效劳才干,k8.com!推进物流供应侧结构性革新,促进物流业“降本增效”,决定在全国打开路途货运无车承运人试点工作。

  

试点自身是一件功德,国家在活跃辅佐运送职业更好展开,但是在下面履行时,却成为哄抢目标,为了这一“虚名”,企业蜂拥而至,“没有条件发明条件也要上”,殊不知,最终只会导致方针落地时发作偏颇。

  

我国物流与收购联合会专家委员会主任戴定一表示,到现在为止无车承运人还不是一项方针,期望能够构成一项方针,k8.com2016年现在没有计划,期望经过试点实践构成一个无车承运人方针。所以现在所谓无车承运人是一个实践试点开端计划,到明年末才可能构成“什么叫无车承运人”。

  

戴定一说,“这个试点适应了当时市场结构调整,快速改动要求,促进了社会分工协作深化,提升了分工中责任和危险控制的价值,是适应我国市场化革新重要行动。无车承运人方针将是一个里程碑,对货运展开具有严重影响。”

  

维天运通董事长冯雷通知亿欧,无车承运人会重塑这个市场,由于他把这个市场真实情况给描绘了出来,在详细工作上不会有太大改动,本来做什么现在依然做什么,实质是一样的。

  

6、921新政

  

从本年9月21日起,交通运送部令第62号《超限运送车辆行进公路办理规则》等一系列治超新政已经正式施行。

  

定见提出,将树立超载车辆和违法司机信息库,并与社会信誉挂钩,对严重违法超限超载运送当事人施行联合惩戒。比较原规范,新规范在超限方面明显收紧,六轴货车车货总重由本来55吨降为49吨。

  

此外,在《超限运送车辆行进公路办理规则》出来之前,国家批改了《轿车、挂车及轿车列车外廓尺度、轴荷及质量限值》(GB1589-2016),尽管这自身是两件事。但新政结合了本来文件内容作了一致协调,即一致了超限认定规范。

  

多部委联合发布“治限治超”新政,受罚不仅是司机,或倒逼物流企业从人工本钱、车辆自重、运送功率等方面进行革新,中小运送企业将盈余承压。

  

我国物流与收购联合会专家委员会主任戴定一以为,治限治超对各个物流企业带来影响纷歧。长时间来看,淘汰落后、不规范运力,将维护有技能水平、规范物流企业,有利于其利润率提升。但中小物流企业面对或被淘汰、或转型晋级局势,即经过规范、规范、技才干量来填补之前超限超载取得利润。而如果不参加一个网络体系或协作体,其转型也很难成功。

  

7、民营快递上市潮

  

本年10月20日圆通在上海证券买卖所敲钟,正式登陆A股,成为国内民营快递第一股;10月27日,中通在纽交所上市,成为我国民营快递海外上市第一股;进入12月份,申通、顺丰、韵达借壳计划相继取得证监会同意,我国五大民营快递相继上市。

  

2016年称为快递职业上市元年,一点也不为过。企业在展开到必定规划今后,必然会走上本钱路途,承受本钱市场洗礼,能够为企业展开带来更大展开空间,但是这也带来必定弊处,企业展开危险更大了,任何一个小细节可能会带来一系列连锁反应。

  

业界人士表示,快递企业密集上市都是为了争夺资金一同彰显出企业实力,以便于更好建设网络基础设备。真实中心问题仍是需求个漫长进程才干够得到改观,比方说结尾最终一百米,尤其是欠发达县城、城镇乃至乡村代理商生存问题。

  

快递专家赵小敏以为,桐庐帮快递企业上市成功,是快递企业二次创业开端。IPO自身并不能为一个工业老练与否做背书。我国快递业同质化照旧严重,结构性对立依然杰出,市场端需求理性消费,快递公司更需求从规划效应走向精细化办理时代。

  

8、京东物流敞开

  

本年11月23日,京东集团正式推出了“京东物流”全新标识,并正式宣告京东物流将以品牌化运营方法面向社会敞开。一同,京东物流还发布了全面迈向“敞开化、智能化”战略。此次启动品牌化运营,面向社会敞开,主要涵盖三大效劳体系和七大物流产品。包含敞开中小件、大件、生鲜冷链三张物流网络,向商家、消费者和职业供应仓配一体效劳、冷链物流效劳、大件物流以及快递效劳,一同供应供应链物流解决计划、物流云、供应链金融、国际供应链等增值效劳。

  

京东集团高档副总裁王振辉表示:“京东物流期望将曩昔十年多堆集的基础设备、经历和价值面向社会敞开,效劳我国商业社会,协助数以百万计商家下降供应链本钱、提升物流流转功率,把客户体会做到极致。”

  

汉森供应链总裁黄刚表示,京东物流敞开,会倒逼着传统电商物流单一云仓企业、单一配送企业、单一物流体系效劳商转型晋级。未来的京东,作为一家归纳供应链运营效劳商,链接用户和商家,供应一体化的供应链效劳。作为电商途径,买卖未必是中心利润源,真实利润将是依托大数据驱动的归纳供应链效劳、金融效劳。为品牌商、京东途径商家、笔直途径等供应线上线下、全途径供应链全体解决计划。

  

9、智慧物流

  

2016年大数据、人工智能再次成为风口,尤其是在物流范畴使用,“如果自己企业没有和大数据、人工智能挂钩,都不好意思说自己是互联网+物流企业”,但是现实情况如同也差不多。

  

智慧物流正在改动传统物流,在耳濡目染之中,我们已经承受了其供应效劳,比方电子面单,智能信息存储等,无人机、无人仓、机器人不断在物流范畴被使用,在进步功率一同,也部分解决了人口盈利大幅下降问题。

  

我国物流业正在由劳动密集型职业向技能密集型职业晋级、转型。在增规划、降本钱、提功率方针下,智慧物流已成为国家力推,职业共同努力探究施行方向。电商职业代表,阿里、京东在本年纷繁发布自己智慧物流实验室,一系列无人机、主动仓储设备曝光。本年双十一之前,刘强东表示,京东已经在四个省拿到了无人机飞翔答应。能够看出智慧物流正在不断面向群众,不断走入往常日子。

  

我国物流学会副会长恽绵以为,智慧物流不是一种技能、一种东西。智慧不是智能,智慧是人的行为,人每天都在使用。现在智慧物流推行中,需求完成科学与技能结合。

  

10、年末大融资

  

12月12日,运满满宣告完成D1轮融资,融资总额为1.1亿美元,D2轮融资接近结尾;12月19日卡行天下宣告完成D轮融资;12月22日,货车帮宣告完成1.1468亿美元B1轮融资;12月27日中铁物流集团宣告完成7.5亿元A轮战略融资。

  

2016年接近结尾,各家物流公司相继完成融资,尽管在物流这条路途上,我们都还没有较好盈余形式,但是在本钱隆冬阴霾下,有必要要有足够资金支撑才干活下去。物流职业人士表示,年末几笔大融资,也算是本钱隆冬中一股暖流了。

  

但一同业界专家提示,本钱是个好东西,但本钱也简单催生泡沫,简单急于求成,简单在短期之内拔苗助长,有些乃至就为了吹起泡沫交给接盘侠,因而要警觉不让本钱影响企业久远展开。

  

责编:钱启华

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